Ocean Cleanup's Interceptor on terasest-ehitatud automatiseeritud jõe-puhastuskatamaraan, mis kogub veepinnalt plastijäätmed kokku, kogub need ringlussevõtuks ja takistab nende jõudmist maailma ookeanidesse.
Hawaiist paarsada kilomeetrit põhja pool asub Vaikse ookeani põhjaosa subtroopiline lähenemisvöönd. Siin kohtuvad Arktikast pärit jahedad veed Vaikse ookeani lõunaosa soojade hoovustega, moodustades 20 miljoni ruutkilomeetri suuruse pöörlevate hoovuste keerise.
Tsooni ida- ja läänetippudes, California ja Jaapani ranniku lähedal, asuvad kaks tohutut ookeaniprahi kogumit, mida nimetatakse ühiselt Suureks Vaikse ookeani prügilaiguks.
Valdav enamus Plaastri moodustavast plastist ja muust prahist saabus meie ookeanidesse jõgedest. Jõed on peamised vektorid jäätmete maismaalt merre liikumisel ja 80 protsenti kogu jõeplastist pärineb vaid 1000 jõest.
Maailma ookeanide edukas puhastamine plastist, mis neid ummistab ja mereelustikule tugevalt mõjub, tähendab enamat kui lihtsalt prügilappidega võitlemist; see tähendab probleemiga tegelemist selle tekkekohas.
Säästvamad tarbimisharjumused mängivad võtmerolli, kuid vahetu probleemiga toimetulemiseks peab olema lahendus maailma kõige saastavamate jõeteede puhastamiseks.
Voolu vastu võitlemine
Ocean Cleanupi vastus sellele globaalsele probleemile on pealtkuulaja. See autonoomne katamaraan on täielikult skaleeritav lahendus, mis takistab plasti jõudmist maailma ookeanidesse. See autonoomne katamaraan töötab 100% päikeseenergial ja võib töötada peaaegu kõigis-saastavates jõgedes.
Iga Interceptor, mis suudab iga päev eemaldada kuni 50 000 kg prügi, sisaldab praami, mille täitmiseks kulub ligikaudu tund. Seda praami tühjendatakse mitu korda päevas jõeäärsetes kaevanduspunktides ja selle töö on hoolikalt kalibreeritud, et maksimeerida jäätmete kogumist, võimaldades samal ajal teistel jõesõidukitel ohutult mööda minna.
Vastuvoolu liikudes ulatub Interceptori otsast välja prahi koondav barjäär, mis koos paadi katamaraani konstruktsiooniga juhib jäätmed süsteemi.
Paadi esiosast juhib roostevabast{0}}terasest konveierlint jäätmed süstikusse, mis kasutab sensortehnoloogiat, et täita võrdselt kuus eemaldatavale praamile paigaldatud konteinerit, kuni need jõuavad kokku 50 ruutmeetrise prahi mahutavuseni.
Kui praam on peaaegu täis, annab see automaatselt märku kohalikele operaatoritele, kes koguvad jäätmed jõe äärest kohalikesse jäätmekäitluskohtadesse transportimiseks ning praam tagastatakse patrulli jätkamiseks Interceptorile.
Merekvaliteediga terasest valmistatud paadi konstruktsioon on väga{0}}tugev ja vastupidav saastunud veeteedel sõitmise korrodeerivatele mõjudele, muutes selle vastupidavaks igasugustele kokkupõrgetele ja andes sellele pika kasutusea.
Interceptor suudab päevas koguda kuni 50 000 kg jõeprahti
Pärismaailma{0}}rakendus
Ocean Cleanup teeb otsest koostööd valitsustega üle kogu maailma, et seda tehnoloogiat kasutusele võtta seal, kus seda vajatakse, ja praegu on maailma jõgedel kasutusel kolm püüdurit.
Interceptori prototüüp töötab Indoneesias Jakartas Cengkarengi äravoolul, ülejäänud kaks aga asuvad Klangi jõel Malaisias ja Rio Ozamas Dominikaani Vabariigis.
Plaan on lahendada viie aasta jooksul 1000 jõge, piirates oluliselt plasti voolu maailmamerre. See on ambitsioonikas, kuid sellise ülemaailmse väljakutsega nagu merereostus lahendamine nõuab suuri jõupingutusi.
Interceptori terasest-ehitatud vastupidavuse, järeleandmatu päikese-tõhususe ja peaaegu kõikjal maailmas töötamisvõimega võib maailmameredele -vaba plastikuvaba tulevik olla lihtsalt võimalik.
Pildid ja video: ookeani puhastamine
